周鸿祎的一场卖车风云正太 男同，勾引来了几十个有实力的二手车商参与。这些二手车商王人是搞流量的妙手，多种原因近似，又让迈巴赫的拍卖成为了一个样貌级的营销事件。

拍卖之前，网友们总以为会是呼声最高的网红拍卖下这辆车，没意想，的确是比拟注重低调的褚会长以990万天价拿下了周鸿祎的这辆二手迈巴赫！

褚会长看着不会搞流量，本色上他要比同业愈加的注重和领有更大的抱负。在搞流量方面亦然一招接着一招，卓著有我方的节律。

在褚会长拿下这辆迈巴赫之后，传出了要走嘴的音信，毕竟需要990万现款打到周鸿祎指定的账户上，这并不是一笔一丝字！

一本事，公论搞得褚会长很被迫，但是很快周鸿祎出来辟谣了，指出褚会长也曾把钱打过来了。

拍卖事件也就此落下帷幕，我个东说念主以为褚会长并不是莫得这990万，而是专诚这么的，为的即是给粉丝展现出我方并莫得那么收获的嗅觉，更能让东说念主们嗅觉褚会长竭诚。反之，假定褚会长很松开就拿出了这990万，会让在他这里买车的东说念主嗅觉褚会长赚了许多钱。

一言以蔽之，周鸿祎的这波炒作，让二手车商集体亮相在了东说念主们的视线当中，也让东说念主们看到了多样各类的二手车商。

那么问题来了，咫尺作念二手车生意还能收获吗？

说出来，众人可能不投诚，中国汽车流畅协会副会长兼文牍长肖政三在2023年7月举行的二手车大会上示意，字据协会造访，本年出现赔本的二手车商达到了92%。跟着车企新一轮降价潮的到来，这个数字会进一步升高。

看到这个数字是不是嗅觉很不行念念议？因为许多东说念主印象中的二手车商王人是黑心车街市，14万元收的车，不错卖出20万元的价钱，一个月随粗犷便就能赚几十万。

不行否定，部分二手车商确乎出现过一辆车能赚好几万的情况，但是这种生意并不永久，也不是凡俗出现的。如若每辆车王人能缓慢开松赚好几万，那不是爽翻了？

跟着新车市集的价钱越来越透明，二手车市集的价钱也初始慢慢变得透明，花费者也不会那么冲动购买，货比三家很容易就知说念它的真不二价钱应该是些许。

咫尺他们一辆车可能只消有万元阁下的毛利就会赶快脱手，因为再等等说不定就砸在手里了。

巧合候一辆车的毛利不错低到三四千块钱，特等是不太好卖的车。因为咫尺二手车商也不是一定能收获，如若一不留神收了一辆车，来看车的客户们要么是价钱不心爱，要么是车况不心爱，为了不让这种车造成陈年库存车，就算是亏本也会卖，因为放的本事再长一丝，可能会透顶砸在手里。

为什么二手车商们想要收获进击易了？

第一、新车打折太猛。咫尺是新动力车的天地，燃油车绝对被新动力车打的莫得特性，只可通过降价销售。非论以前何等畅销的车型，咫尺王人有一定的扣头幅度。部分畅销车型可能也曾停产，因为再往着落，完全是亏钱销售了。

花费者30万买的车，可能到了第二年，新车的售价才22万元，啥事没干就亏了8万元。如若花费者想要把车卖掉，在车况细密的情况下，最多可能也就卖个18万，这如故最多的情况，搞不好只可卖15万。

同理，假定二手车商关于市集判断诞妄，30万的车，开了半年，22万收过来，本以为我方很有但愿收获，效果很快新车降到了22万元，二手车商必定会亏本出掉，要否则会亏更多。

第二、行业竞争热烈。二手车市集是莫得任何壁垒的行业，无非即是廉价买进，高价卖出的事情。许多东说念主只消在二手车何处打工几个月就能出去开一家二手车公司。往时两年，二手车商从56万家增多到了79.9万家，增幅达到了40%，但是二手车销量只增多4.7%。粥少僧多样貌卓著显着。

第三、二手新动力车不敢涉足。改日二手车市集细则是新动力车的天地，然而许多传统车商不敢作念新动力车。因为新动力车贬值率更高，况且车厂可能也在降价。最有代表性的即是比亚迪，有的东说念主是13万买的比亚迪秦，然而过了一年，降到了7.98万元，这也降的有点猛。另外，二手新动力车还波及到了车主权力的问题，许多汽车品牌只给第一任车主提供相应的免费处事。第二任车主想要用，可能就要特殊费钱了。多种原因近似，让传统车商不敢粗犷参预。而相对年青一丝的东说念主念念维活跃，也曾转型成为新动力车的二手来回商。这个市集增量很大，不外风险也比拟大。

这是一个最佳的期间，亦然一个最坏的期间，用本钱念念维与新生意时势交融，全宇宙王人是你的舞台！

在新生意的宇宙里，莫得被淘汰的行业，唯有被颠覆出局的企业，咫尺总计的生意竞争王人汇聚焦在“时势调动与本钱运作”上。

一家公司大概一位雇主，如若调动能力与本钱念念维枯竭，注定会提前败下阵来。

请记取：莫得调动力，哪有联想力；莫得联想力正太 男同，何来竞争力；要想破局解围，必须颠覆原有生意时势，重构新的生意时势！