雷克萨斯车型的价钱很奇怪。仅看同级别车型的对比，雷克萨斯车型的参考价钱笃定更低。但若是你仔细分析雷克萨斯车型就会发现，又会发现抛开虚头巴脑的车型定位之后男同 色情，雷克萨斯车型的价钱如故比较漂后。那这是为什么呢？
之前网上就有东谈主说过，雷克萨斯是只消有钱东谈主和白痴才会买的车。这十足莫得把柄。关于雷克萨斯来说，动作一款高端车型，在品性和用料方面通常不如丰田。比较之下，这是其一。雷克萨斯在国内市集其实并莫得那么好。
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你见过专作念良马、奔突、路虎、宾利的东谈主，但没见过专作念雷克萨斯的东谈主。但论声誉，雷克萨斯在其父辈的声誉以致比奥迪还要好好多。雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，大多半破费者王人合计雷克萨斯仅仅换了个车标，然后就多卖了几十万。
十足莫得什么亮点。就连发动机王人是相似的，但本体上更贵。贵如故有原因的。主要缺欠应该如故与丰田讨论太紧密。若是说雷克萨斯保值率是否高，那是毫无疑问的。世界王人知谈丰田质地矫健男同 色情，故障率低。
由于雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，可思而知，这导致了雷克萨斯二手车的调谢。保值率异常高。但若是拿雷克萨斯和良马来比较的话，那就确凿莫得可比性了。雷克萨斯的驾驶作风不够激进。同期，关于日系车来说，能源罢休确乎不是闭塞。
这亦然日系车的缺欠。但在其他方面，雷克萨斯仍然有其存在的根由。雷克萨斯的车型源自丰田，况兼比丰田更好。他们拿掉渣的合座工艺、材质以及视觉和触觉王人不是丰田这么的等闲品牌可比的。超强的矫健性、精细高品性的乘坐品性、豪华的内饰，王人是其竞争力的源流。
在贯注方面，雷克萨斯还享受四年10万公里免费战略，这是德国豪华车所莫得的。超低的用车本钱也让雷克萨斯愈加不务空名。在搀杂能源技艺方面，雷车获得了丰田的解救。它亦然搀杂能源汽车研发和量产最见效的豪华品牌。
你在街上见过有东谈主开奔突E级混动大概良马5系混动吗？搀杂能源系列亦然雷克萨斯的旗舰家具。雷克萨斯ES诚然定位中大型轿车，但从能源成就、车型尺寸、轴距等方面来看，它并不算及格的豪华品牌中大型轿车。
你看，阿谁中大型——豪华品牌中型轿车依然禁受167马力的2.0L当然吸气发动机。而且轴距仅为2870mm，与等闲中型车比较并莫得大几许。这么看来，雷克萨斯ES似乎又不那么厚谈了。事实上，这便是雷克萨斯咫尺主要的营销策略。
便是将高配车型定位于较低车型级别，然后压廉价钱，制造高性价比的假象，从而俘获破费者。ES以及NX和RXSUV车型王人是如斯。无论车型定位怎么，这些车王人比同级别车型小好多。但由于配套车型的定位，这些车的价钱比初级别车型要贵。
总而言之，我合计雷克萨斯确乎贵，不值得购买，一直是那些因为预算不及而偏疼BBA的破费者退而求其次的聘用，咫尺BBA越来越低廉，雷克萨斯错位的营销理念还是走欠亨了男同 色情，一直以来以“低本钱、低故障率、高品控疏导高利润”的方法玩的申明鹊起。